山东亿煤机械装备制造有限公司

一、施工准备

1铺碴前路基的一般要求

(1)路堤填筑应采用重型机械碾压，路基本体应采用A、B组及C组中的块石、碎石、砾石类填料，其压实标准为：地基系数K30≥90（Mpa/m）,压实系数≥0.9。

(2)为防止宽枕下部路基顶面运营后下沉形成凹陷，自站台墙边起至枕端3.0m范围应处于10cm高的台阶上，以有效防止积水。混凝土宽枕道床对排水要求很高，完善的排水措施对站场混凝土宽枕道床尤为重要。

2水平测量应符合下列要求

⑴中线施工控制点在直线地段每10m设一个，曲线地段每5m设一个，并移到线路外侧结构物上，弹的墨线误差不大于2mm。

⑵水平施工控制点每100m设一个临时水准点，该临时水准点应经往返测量并进行平差后确定。每10m在左右边墙上设一设计轨顶标高水平点，并在左右边墙上连续弹出墨线，其误差不大于2mm。

⑶曲线起讫点、缓圆点、圆缓点及曲中点应加设中桩。曲线起讫点及纵断面变坡点应加设水平点。在变坡点处轨顶标高要考虑竖曲线的设置要求。所有测量点（方向、水平）均应标识准确、清晰。

⑷曲线地段外轨超高设置，应根据设计行车速度计算出外轨超高值，标于边墙上，并弹出连续墨线，其误差不大于2mm。

3钢轨、混凝土宽枕的选用

⑴钢轨应逐根丈量，同一长度允许公差内的钢轨可对应使用。

⑵进场混凝土宽枕应进行尺寸检查，误差过大的不得使用。检查宽枕底部是否有防滑槽等。

4落实道碴来源及运输方法、施工机械储备、人员培训等。

二.道床铺设

1道床宽度、各层厚度及碎石道碴粒径的要求

(1)混凝土宽枕轨道的道床，有底层碎石道碴和面碴带组成。底层道碴采用标准碎石道碴，其厚度不应小于20cm，分层压实，孔隙率小于18%。所有道碴均应坚硬耐磨，不应使用石灰岩。面碴带采用粒径5～20mm的石英道碴作板下调整层，厚度为5cm，粒径级配如下表：

面碴带材料粒径级配表

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(2)铺面碴带时按规定尺寸作好枕下凹槽，预应力混凝土宽枕中央的道碴不应捣固。

2底层道床铺设及压实

(1)上碴厚度应为道床设计厚度加虚铺系数。虚铺系数一般按道碴量8%计算。尽量散均匀，以减少摊平工作量。道碴摊平以人工配合平地机进行。

(2)采用18t振动压路机（较好采用光轮压路机）压实底碴，应左右交替碾压，使之达到平整并无明显车轮痕迹。压实以碴顶面无明显下降为准。

(3)曲线地段应考虑外轨超高和两端的超高顺坡。超高顺坡应在铺设底层道碴时设置。

3面碴带的铺设及压实

⑴先在底层道碴上挂中心线，以此线为中心划两条间距为2.7m的灰线，中间位置安放一条上口宽600mm，深50mm，边坡为1：1.75的倒梯形槽板，在边线安放两块挡板，在梯形槽板外至挡板内铺两条面碴带，灰线两边按图中尺寸摊铺道碴后用平板震荡器震实，要求边震实边检查高程和平整度。中间梯形板取走后形成的凹槽不填任何材料为保证面碴做成碴带形。

(2)用平板震动器震实面碴，整平后不应有波浪和三角坑。按设计要求检测面碴顶的标高，误差不应大于±5mm。

三、混凝土宽枕轨节拼装与铺设

1混凝土宽枕轨节拼装

⑴宽枕轨道一般采用1760根/km的铺设标准，以便满足铺设后轨枕顶面封闭和防止道床污染的要求。混凝土宽枕按下表规定布置，间距误差和偏斜不得大于15mm。

混凝土宽枕间距表

⑵混凝土宽枕与普通混凝土枕的分界处，如遇有钢轨接头，应保持宽枕延至钢轨接头外不少于5根；混凝土宽枕与木枕轨道连接时，应用长度不短于25m的混凝土枕轨道过渡。

⑶严格掌握钢轨接头的相错量。直线轨节应保证接头方正；曲线轨节按配轨规定正确留好接头相错量，误差不得超过3mm。出曲线时的一节轨节，缩短轨不能平衡的剩余缩短量，应利用钢轨正负公差配轨消除，保证进入直线后不再剩余接头相错量。

⑷正确使用和安装扣件。要求位置正确，安装齐全、扣件配套。扣件组装要求符合规范规定。

2轨节铺设

站场内宽枕轨道由于轨节较重（每节50kg/m钢轨25m长宽枕轨排重约27吨），且受结构物限制，施工时宜采用专业铺轨机铺设。

(1)工艺流程：

倒装、运送轨节喂进、吊运轨排铺设轨节轨排对位

循环铺设。

(2)轨排到位后，下落轨排到离道床50mm时稍停，调整轨排位置，对正中线，然后下落轨排进行铺设。下落时，先落后端，对正中线慢慢落下，对正接头，安放轨缝片，上好鱼尾板，并拧紧螺栓，然后落下前端，对正轨道中线，至此完成一节轨排的铺设。轨节落地后，如发现位置不正确，应吊起重新就位，不得采用就地移动的办法正位。连接轨节时，不得在钢轨接头处垫砂调整高程。

(3)轨节落好后，铺轨机前行对位，开始循环铺设第二节轨节。